Missão liderada pelo Floripa Sustentável vai a Curitiba estudar modelo de BRT implantado há 50 anos
Um grupo de cerca de 20 representantes de Florianópolis esteve em Curitiba para conhecer de perto a operação do sistema BRT (Bus Rapid Transit). Implantado em 1974 na Capital paranaense, o sistema curitibano foi o primeiro a adotar vias exclusivas — as canaletas — para circulação de ônibus e já inspirou modelos em mais de 200 cidades no mundo. A missão técnica, realizada nesta quinta-feira (3), foi liderada pelo Movimento Floripa Sustentável, e contou com secretários e técnicos da Prefeitura de Florianópolis, além de representantes das empresas de transporte coletivo da Capital catarinense.
Recebida pelo prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel, a comitiva percorreu trechos da linha Leste-Oeste do BRT, participou de palestras e trocou experiências sobre o funcionamento do modelo curitibano, pioneiro na implantação de canaletas exclusivas para ônibus. A visita ocorreu no momento em que o prefeito Topázio Neto anunciou o início da implantação do BRT em Florianópolis, com investimento de R$ 159 milhões do Ministério das Cidades.
Integrante da missão, o secretário de Infraestrutura Rafael Hahne confirmou que as primeiras linhas do sistema BRT da Capital catarinense irão ligar os terminais de integração da Trindade (Titri), do Saco dos Limões (Tisac) e do Centro (Tisen).
A visita foi organizada pelo coordenador de Mobilidade Urbana do Floripa Sustentável, Cássio Taniguchi, que foi homenageado pelo prefeito Eduardo Pimentel e por sua equipe. Taniguchi, que já foi duas vezes prefeito de Curitiba, teve papel fundamental na concepção do modelo original do BRT, então conhecido como Ônibus Expresso. “Qualquer cidade com mais de 500 mil habitantes pode implantar esse sistema. Com a troca de informações que tivemos nesta visita, tenho certeza de que os integrantes da comitiva saíram convencidos de que é possível implantar um bom sistema de transporte que seja competitivo com relação ao automóvel”, afirmou Taniguchi.
O secretário Rafael Hahne destacou que o objetivo da Prefeitura é melhorar tanto a velocidade quanto a qualidade do transporte público. “Toda troca de informações é importante e por isso levamos uma equipe grande da Prefeitura para acompanhar tanto o planejamento das rotas quanto a operação e os subsídios mensais às empresas nesta viagem a Curitiba. O BRT tem dois grandes eixos: melhorar a infraestrutura urbana e otimizar a operação do sistema”, explicou.
Para o coordenador geral do Floripa Sustentável, Roberto Costa, o ponto alto da visita foi ver o funcionamento das canaletas exclusivas. “O ônibus segue sem interrupções todo o trajeto e evidentemente leva menos tempo que o carro. Este sistema funciona bem há 50 anos e, portanto, temos que aprender e saber adaptar, porque geograficamente Florianópolis é muito diferente de Curitiba”, comentou. Ele também agradeceu a recepção do prefeito Eduardo Pimentel e o convidou para conhecer o sistema em implantação na Capital catarinense.
Além de Roberto Costa, Rafael Hahne, Ivanna Tomasi, Araújo Gomes e Cássio Taniguchi, a missão contou com: Marcela Branco Sardá, Eduardo Hirt, Ricardo Junkes, Geovanni das Chagas, Ivan da Silva Couto Junior (todos da Secretaria de Infraestrutura e Manutenção), Fernando Bond (coordenador de Comunicação e Marketing do FS), Hélio Leite (Gerente de Articulação e Negócios da CDL), Ricardo Pastrana (Vereador), Lorena Babot (gerente de arquitetura e urbanismo do Grupo Habitasul), Kaliu Teixeira (superintendente de Planejamento e Gestão Territorial da PMF), Gildo Formento e Roger Silva (Consórcio Fênix), Fábio Queiroz (ACIF) e Gustavo Taniguchi (PDUI da Região Metropolitana de Curitiba e participante do projeto Sprint do Setor Histórico de Curitiba).
